Strejken pågick i fyra dagar och var närmast total i hela Málagaprovinsen. Den bröt ut efter kännedom om att Cabify skickat 35 enheter från Madrid till Málaga för att utnyttja den stora efterfrågan under den årliga ferian.

Sammanlagt tio personer har gripits för våldsamma incidenter, där både Cabify-fordon vandaliserats och förare samt talesmän för bolaget misshandlats av uppretade taxichaufförer. Strejken upphörde först efter att regionalmyndigheten Junta de Andalucía förbundit sig att se över regleringen och hålla möten med taxisektorn.

Den traditionella taxisektorn protesterar mot att de tvingas betala betydligt högre avgifter än de nya taxitjänsterna. Ett exempel är att en normal taxilicens kan kosta runt 100 000 euro att erhålla, medan en Cabifyförare endast behöver lägga upp 27 euro. Vidare menar taxisektorn att Cabify och Uber inte skattar i Spanien, då de har sina säten i skatteparadis som Delaware, i USA.

I Spanien började licenser för VTC att delas ut efter en lagreform 2009. Den lagen hade dock ett flertal brister och många överklagade till domstol när de blivit nekade tillstånd.
Parlamentet antog 2013 en ny lag som fastställde att antalet VTC-licenser högst får vara 1 per 30 taxibilar. Nästan samtidigt gav dock domstolarna de som nekats VTC-tillstånd rätt, vilket ledde till en stor mängd nyutfärdade tillstånd.

I dagsläget finns 5 654 licenser för VTC, mot 66 835 taxilicenser. Det motsvarar nästan 20 procent.

Cabify´s tariffer är snarlika traditionell taxi, men bolaget erbjuder enbart bilar av högre klass, som bokas via Internet. Taxisektorns grundpriser per kilometer är lägre, men de har däremot flera tillägg som fast grundpris, nattaxa och extra taxa för hämtning vid stationer, något som Cabify saknar.