Trafiken skördade i juli 127 människoliv och ytterligare 132 i augusti. Dessutom fick 904 personer vårdas på sjukhus för allt från lindrigare till livshotande skador.
Sommaren 2010 omkom 845 personer i sommartrafiken. Siffran sjönk sedan stadigt och hamnade 2014 på 220 dödsoffer, men har sedan stigit på nytt.

Hela 76 procent av dödsolyckorna i sommar registrerades på landsväg, där Spanien har den högsta tillåtna hastigheten i hela EU, på 100 kilometer i timmen. Det kan jämföras med de 70 kilometer i timmen som gäller som regel på landsväg i Sverige.

Direktören på trafikverket DGT Pere Navarro, som var chef för departementet under den period när dödstalen sjönk radikalt i Spanien, vill nu sänka hastighetsbegränsningen på landsväg. Enligt Navarro bör denna vara maximalt 90 kilometer i timmen, även om han av erfarenhet vet att det i Spanien finns ett flertal organisationer som motsätter sig sänkta hastighetsnivåer.

Några av motståndarna uppger att den främsta anledningen till den ökande trafikdöden är dels att fordonsparken på några få år gått från en genomsnittsålder på sju till tolv år samt att upp till 20 procent av vägbanorna är i undermåligt skick.