Eventuellt rälsbrott kan ha orsakat tågolyckan

SPANIEN RIKS De första stegen i utredningen av den tragiska tågolyckan i Adamuz pekar mot ett brott på rälsen som en möjlig orsak till urspårningen. Även om den officiella rapporten kan dröja månader, har utredare funnit ett rent snitt i skenan vid en spårväxel på platsen.

Utredarna har till en början uteslutit sabotage eller mänskliga fel som orsak till olyckan. Istället har en saknad bit av rälsen väckt speciell uppmärksamhet. Utredarna försöker nu fastställa om avsnittet, på cirka en halv meter, saknades före Iryo-tåget passerade eller om skadan uppstod vid själva urspårningen. Vittnesuppgifter från passagerare på ett föregående tåg på sträckan anger att vagnen skakade till våldsamt just på den plats där olyckan en kort tid senare inträffade, skriver Diario Sur.

Endast 20 sekunder förflöt mellan att Iryo-tåget spårade ur och att Alvia-tåget kolliderade med de vagnar som blockerade spåret. Det var en otillräcklig marginal för att säkerhetssystemen skulle hinna agera. Systemet LZB kräver ett avstånd på minst 20 kilometer för att kunna genomföra en automatisk nödbromsning effektivt, men i det här fallet rörde det sig om endast två kilometer. Om tågen hade passerat varandra endast 30 sekunder tidigare hade olyckans omfattning av allt att döma varit betydligt mindre, då Alvia-tåget inte hade berörts.

Dödstalet efter katastrofen har stigit till 40 personer, medan över 150 har skadats. Bland de 39 sjukhusvårdade personerna kämpar 13 fortfarande för sina liv på intensivvårdsavdelningar. Identifieringsarbetet pågår för fullt och fem offer har hittills kunnat identifieras formellt via fingeravtryck.

Bland de många personliga tragedierna har fallet med familjen Zamorano Álvarez från Huelva väckt stor förstämning. En sexårig flicka hittades vandrande ensam bland vrakresterna och visade sig vara den enda överlevande i sin familj. Hennes föräldrar, bror och kusin bekräftades senare vara bland de omkomna efter att familjen varit i Madrid för att se en fotbollsmatch.

Bärgningsarbetet och reparationen av vägbanan är mödosamt. Nu uppger myndigheterna att höghastighetslinjen inte kommer att kunna öppnas för trafik igen förrän den 2 februari.

Mats Björkman Sydkusten