Resenärer börjar tröttna på tåget

SPANIEN RIKS Intrycket i Spanien av tågresor som ett pålitligt, miljövänligt och bekvämt transportmedel börjar bli skamfilat. Allt vanligare förseningar, avbrott och dålig kommunikation får allt fler att välja buss, bil eller flyg i stället.

Många tågresenärer vittnar om en vardag där förseningar blivit den nya normaliteten. På flera håll i Spanien rapporteras återkommande problem: tåg som står stilla i timmar utan ström, felaktig information vid perrongerna och resenärer som lämnas vind för våg. De senaste månaderna har exempelvis ett elfel tvingat passagerare på sträckan Sevilla–Madrid att tillbringa tolv timmar i ett tåg. Kabelstölder, tekniska haverier i Tarragona och försenade höghastighetståg till och från Andalusien har drabbat tusentals, skriver elDiario.es.

Förtroendet för Renfe, Spaniens statliga tågoperatör, är kraftigt naggat i kanten. I företagets egen revision för 2024 framgår att kundnöjdheten sjunkit tydligt: betyget för punktlighet föll från 8,1 till 6,8, och krishanteringen vid förseningar från 7,3 till 5,3. Samtidigt fördubblades antalet skriftliga klagomål jämfört med 2020, till över 320.000, och svarstiden ökade från 37 till 67 dagar.

Bakgrunden till problemen är komplex. Liberaliseringen av spåren har lett till fler aktörer – som Ouigo och Iryo – men utan att infrastrukturen byggts ut i samma proportion. Elsystemen klarar inte alltid belastningen, och den ökade trafikvolymen gör att varje enskilt fel påverkar fler resenärer. Adif, som ansvarar för infrastrukturen, hävdar att antalet incidenter inte ökat, men att deras effekt blivit mer påtaglig.

Kritiken gäller dock inte bara punktligheten. Flera resenärer väljer bort tåg på grund av dålig luftkonditionering, packade avgångar och undermålig service. Samtidigt har Renfe förändrat sin kompensationspolicy på höghastighetslinjer. Tidigare återbetalades 50 procent vid förseningar över 15 minuter och hela beloppet vid över 30 minuter, men nu ges ingen ersättning förrän förseningen överstiger en timme.