Spanska samhället likgiltigt inför stagnerad trafikdöd

SPANIEN RIKS Trots decennier av framgångsrikt trafiksäkerhetsarbete har antalet dödsfall på spanska vägar inte minskat sedan 2013. Experter varnar för att samhället blivit likgiltigt inför de höga siffrorna, medan olycksoffrens profil har förändrats.

Sedan 2013 har mellan 1.600 och 1.800 människor årligen mist livet i trafiken i Spanien. Siffran står nu stilla efter ett kraftigt fall i början av seklet. Denna stagnation innebär att över 73.500 människor har omkommit sedan millennieskiftet, vilket motsvarar befolkningen i en medelstor stad, konstaterar Ana Novella, ordförande för trafiksäkerhetsorganisationen Stop Accidentes, skriver elDiario.es.

Spanien har en dödlighet på 37 personer per en miljon invånare, vilket är lägre än det europeiska genomsnittet på 44. Men landet ligger fortfarande långt efter trafiksäkerhetsförebilder som Sverige och Norge, där motsvarande siffra är 20 döda per en miljon invånare. Olycksoffrens profil har också förändrats. Tidigare var det ofta unga män under 20 år, men nu är det vanligare att det rör sig om män mellan 45 och 54 år.

Enligt Trafikverket DGT:s rapport för 2024 testade 35 procent av de avlidna förarna positivt för alkohol, droger eller psykofarmaka. Distraktioner bakom ratten är också en betydande faktor, där exempelvis 37 procent av dödsolyckorna i regionen Murcia beror på detta. Motorcyklister utgör en allt större andel av offren; var fjärde av de avlidna var förra året en motorcyklist.

För att vända trenden arbetar trafikverket DGT med punktinstatser som fokuserar på specifika grupper som motorcyklister, cyklister och fotgängare. Bland de nya åtgärderna finns användningen av civila polismotorcyklister för att komma åt lagbrytare. Regeringen har också lagt fram ett lagförslag om att sänka den tillåtna alkoholgränsen till 0,2 promille och förbjuda delning av polisens kontrollplatser på sociala medier.

Stop Accidentes kräver fler åtgärder, bland annat en ny lagstiftning om vållande till annans död i trafiken. Organisationen förespråkar "Nollvisionen" och betonar att de flesta olyckor beror på dåliga beslut som att köra under påverkan, inte stanna vid stoppskyltar eller hålla för hög hastighet.