Hela Spanien är skakat av flygtragedin vid Barajas, i vilken 153 personer miste livet. Endast 19 av de ombordvarande överlevde och för fyra av dem är tillståndet allvarligt. Merparten satt i främre delen av den förolyckade MD-82:an och en av de överlevande är svenska. Svenska UD har bekräftat att två svenska kvinnor fanns ombord på olycksplanet, av vilka en saknas. Tre av de överlevande är barn och en är flygvärdinna på Spanair, som dock inte var i tjänst.

Minnen från attentaten
Ett dygn efter olyckan pågick det smärtsamma arbetet med att identifiera dödsoffren. Liksom efter attentaten mot pendeltågen i Madrid avsattes ett kylrum vid kongresspalatset IFEMA för kvarlevorna, medan ett lag av psykologer och andra hjälparbetare gav de anhöriga sitt stöd. Trots att många av offren är förkolnade kunde flera identifieras av anhöriga redan dagen efter olyckan. På kvällen hölls den första begravningen.

Det spanska kungaparet Juan Carlos och Sofía liksom kronprinsparet Felipe och Letizia besökte 21 augusti både de skadade och anhöriga till offren, liksom representanter för räddningstjänsten som deltagit i hjälparbetet. Även regeringschefen José Luís Rodríguez Zapatero, som avbrutit sin semester, besökte de sjukhus där de överlevande är inlagda.

Klockan tolv på dagen hölls fem tysta minuter runt om i landet, inte minst i Madrid och på Gran Canaria, där de flesta av offren bodde.

Ingående utredning
Regeringen har lovat en utredning som ska klargöra alla omständigheter kring olyckan. Vice regeringschefen María Teresa Fernández de la Vega bekräftar att av de 172 ombordvarande var 19 stycken utlänningar. Sammanlagt fanns tolv olika nationaliteter ombord, två av dem svenskar. Mer än hälften bodde på Gran Canaria, dit flyget var på väg.

Utredningen kring olyckan har redan startat och haverikommissionen har till sin hjälp både flygplanets två så kallade svarta lådor samt videoupptagningar från olyckan. Ledningen för Spanair förnekar att det tekniska fel som upptäcktes innan start och som gjorde att piloten först vände tillbaka, skulle ha orsakat katastrofen. Det felet uppges ha varit en indikation om överhettning i en fläkt, som i enlighet med flygplanets manual kopplades bort.

Påstådda säkerhetsbrister
Tidningen El Mundo antyder att den ekonomiska krisen inom Spanair lett till allvarliga säkerhetsbrister. El Mundo citerar bland annat pilotfacket Sepla, som enligt tidningen redan innan olyckan hotat med protestaktioner mot den bristande säkerheten. Spanair lider av omfattande förluster som bland annat lett till att drygt 1 100 anställda varslats om uppsägning.

Flera experter som uttalat sig i spanska medier är eniga om att olyckan inte kan ha orsakats enbart av ett påstått fel i den vänstra motorn. Däremot spekuleras kring att en explosion i motorn i sin tur kan ha lett till att metalldelar skadat planets bakre roder, vilket skulle förklara varför planet krängt och störtat omedelbart efter att det kommit i luften.

Sorgen når bort till Kina
Regeringen har utlyst tre dagars sorg från och med 22 augusti. Dagen efter tragedin rådde stor förstämning även i den spanska OS-truppen i Peking, som av oförståeliga skäl av Olympiska kommittén förbjöds både att hala den spanska flaggan i OS-byn på halv stång samt att bära sorgeband under tävlingarna. De spanska OS-mästarna i seglingens tornadoklass, Echávarri och Paz, som samma dag tog emot sina guldmedaljer gick dock emot denna order och bar svarta band om ena armen.