Ministerrådet antog 25 februari ett paket med brådskande åtgärder som syftar till att minska den spanska oljekonsumtionen och de sammanlagda kostnaderna. Den mest uppmärksammade åtgärden är sänkningen av den högsta tillåtna hastigheten till 110 kilometer i timmen. Enligt regeringen bidrar detta i sig till en besparing på 15 procent av bensinförbrukningen i landet och elva procent av bruket av diesel.

Spanien har sammanlagt 8 800 kilometer motorväg och åtgärden kräver att 6 000 hastighetsskyltar ändras. Det kommer att ske med självhäftande dekaler till en kostnad av 250 000 euro.

Inrikesministern Alfredo Pérez Rubalcába har annonserat åtgärden. Han tillägger att sänkningen av hastighetsgränsen även kommer att innebära justerade gränser för bötesstraff, men inte för förlorade körkortspoäng.

Stigande råoljepriser
Regeringen beräknar att hastighetssänkningen medför en minskad konsumtion som motsvarar en besparing på 1,4 miljarder euro om året. Det innebär att om hastighetssänkningen varar i tre månader sparas 350 miljoner euro. Besparingen blir större om råoljepriset stiger ytterligare.

I den statliga budgeten för i år beräknas en råoljekostnad på 81 dollar per fat, men i samband med krisen i arabvärlden har priset överstigit 110 dollar. Spanien importerar mer än 80 procent av sin energi och oljekostnaderna steg förra året med hela 40 procent, till 25,5 miljarder euro.

Billigare tågbiljetter
Enligt industridepartementet motsvarar en höjning av råoljepriset en ökad kostnad för Spanien på sex miljarder euro om året. För att minska bensinförbrukningen har regeringen därför även beslutat sänka biljettkostnaden med fem procent för korta och mellanlånga sträckor med tåg. Syftet är att uppmuntra till kollektivåkning.

Franco först
Två gånger tidigare har Spanien infört hastighetsbegränsningar, på grund av oljekriser. Första gången var under Francoregimen 1974. Då infördes hastighetsgränser som ett nytt påfund i Spanien. Två år senare sänktes gränsen på motorväg från 130 till 100 kilometer i timmen och åtgärden bestod till 1981.

Jämförs med Sovjet
Det ledande oppositionspartiet Partido Popular kritiserar i hårda ordalag hastighetssänkningen. Enligt talesmannen Esteban González Pons är det fråga om ett av regeringens mest improviserade och vettlösa reformer och han bedömde åtgärden som typisk för en sovjetstat.