En konduktör på tåget har medgivit att det var han som talade på telefon med föraren strax före olyckan. Tidigare uppgavs att samtalet hållits mellan föraren och Renfes sambandscentral. Två minuter före urspårningen ringde konduktören föraren för att informera att en familj med litet barn behövde kliva av vid en särskild perrong på en kommande station. Samtalet avslutades elva sekunder före urspårningen och då höll tåget en hastighet på 199 kilometer i timmen, när det borde ha saktat ned till 80 kilometer.

Föraren upptäckte faran och kastade sig över bromsen ögonblicket före en larmsignal varnade om situationen. Det var dock för sent och tåget hann endast reducera hastigheten till 179 kilometer i timmen när det kom in i den kraftiga vänsterkurvan och välte.

Konduktörens agerande befinns ha varit korrekt och han har ej delgivits misstanke om ansvar. Under tiden har Renfe infört skärpta säkerhetsåtgärder vid olyckssträckan och har annonserat en översyn av samtliga säkerhetssystem.