Fenomenet med inbromsande fordon är utbrett och omkring tio procent av förarna befinns stå på bromsen när de ser en radarskylt, för att därefter omedelbart gasa igen. Dessutom finns numera en mängd typer av radarvarnare, många av dem lagliga.

Detta fenomen har lett till att allt fler fasta radarkontroller istället mäter genomsnittshastigheten på en sträcka på flera kilometer, istället för på en enskild punkt. Nu går trafikverket DGT ännu längre och annonserar stödradar strax före eller efter den fasta kontrollen. På så sätt kan fordon ertappas som överskrider hastigheten omedelbart före den utmärkta radarn, eller som snabbt ökar farten igen efter den.

Medan en del motorförbund anklagar trafikverket för att försöka driva in fler böter menar DGT att åtgärden har som enda syfte att minska antalet olyckor.