Antalet dödsfall bland motorcyklister har det senaste året ökat med 19 procent, något som enligt tidningen El Diario väcker stora bekymmer. Därför prioriterar trafikmyndigheterna åtgärder för att minska olyckorna inom denna grupp. Bland annat kommer användning av integralhjälm samt godkända handskar att bli obligatoriskt för motorcyklister på vägarna. Dessutom kommer körkort av typ B inte längre att tillåta körning av lättare motorcyklar eller mopeder, som det varit hittills för de som haft körkortet i minst tre år. Istället krävs en obligatorisk kurs även för att få köra motorcyklar upp till 125 kubikcentimeter.

En annan stor förändring är att unga från 17 års ålder kommer att tillåtas att köra bil, under förutsättning att de är åtföljda av en vuxen över 24 år som haft körkort i minst fem år. Detta är en del av ett EU-beslut från december, som dock fortfarande måste utformas i detalj innan det kan tillämpas av de olika medlemsländerna. Det väntas dock ske under året och innebär i praktiken att det blir möjligt att övningsköra även i Spanien.

DGT planerar även att öka antalet alkohol- och drogtester med tio procent under året, något som kommer att innebära cirka sex miljoner alkoholtester och 120.000 drogtester. Detta som svar på att mer än hälften av de förare som omkom i trafikolyckor under 2022 testade positivt för alkohol, droger eller psykofarmaka.

Vidare kommer regleringen av självstyrande fordon att ses över för att möjliggöra ökad användning av dessa. Lagstiftningen ska utarbetas i samråd med industridepartementet och bilindustrin. Detta steg ses som ett sätt att förbättra trafiksäkerheten genom att reducera risken för mänskliga misstag, Dessutom optimeras trafikflödet medan miljöutsläppen begränsas.

För att anpassa trafikreglerna till nya teknologiska- och mobilitetskrav kommer DGT också att uppdatera sin katalog över trafikskyltar, vilket blir den första stora reforman av dessa sedan 2003.