Förslaget har presenterats av Málagas borgmästare Francisco de la Torre och ordföranden i provinsstyrelsen Francisco Salado. Det är baserat på en studie finansierad av Unicaja Banco och utarbetad av konsultbolagen ARCS och Analistas Económicos de Andalucía. Den beräknar en passagerarvolym på mellan 34 och 46 miljoner resenärer om året. Det skriver La Opinión de Málaga.

Den nya linjen, som skulle omfatta cirka 47 nya kilometer spår, skiljer sig från den befintliga pendeltågslinjen mellan Málaga och Fuengirola, som är nära sin kapacitetsgräns. Enligt projektet bör den befintliga linjen behållas parallellt med den nya, för att undvika störningar under byggtiden. Tågen på den nya linjen skulle kunna nå hastigheter på upp till 160 kilometer i timmen, vilket möjliggör en resa från flygplatsen till Marbella utan stopp på bara 22 minuter.

Projektet väntas ta omkring åtta år att färdigställa och är budgeterat till mellan 2,5 och 2,7 miljarder euro. Det är baserat på ett begränsat antal nyckelstationer en bit utanför bebyggelsen, med ett kompletterande bussystem för att transportera passagerare till och från tågstationerna.

Förutom de rena transportförbättringarna betonar studien de betydande ekonomiska och miljömässiga fördelarna med projektet. Det uppges inkludera en besparing på 603,1 miljoner euro genom att motverka trafikstockningar, föroreningar och olyckor.