De mest uppenbara tecknen har de flesta lagt märke till. I allt större utsträckning samlas både ungdomar och hela familjer på hamburgerrestaurager, framför traditionella ”ventas” eller "chiringuitos". Det är visserligen förståeligt, med tanke på hur mycket dyrare det har blivit att äta på "vanlig" restaurang. På bio är det mest amerikanska filmer som gäller och i takt med att spanjorerna lär sig mer engelska ökar det kulturella inflytandet.

Vad få dock lägger märke till är att konsumtionsivern stigit radikalt i Spanien. I varje hem finns det senaste i datautrustning, videospel och plasma-tv. Även hos familjer som har det svårt att få pengarna att räcka månaden ut. Spanjorerna har fått andra prioriteringar. De går allt mer sällan ut på baren eller krogen.

Familjerna samlas i mindre utsträckning för vardagsmiddagar och söndagsluncher. Prisbilden har en viktig bidragande orsak. Att ta en kaffe eller några "tapas" svider numera i plånboken, medan teknisk utrustning blir billigare för varje dag.
Resultatet är en förändrad livsstil som har en negativ inverkan på de traditionellt så glada och vänliga spanjorerna. De börjar helt enkelt bli mer stressade – mer lika oss nordeuropéer, med andra ord. Otaliga samtal med spanjorer bekräftar denna utveckling, men få hade satt fingret på det innan.

Här kräver trafiken en egen avdelning. Bilen har alltid varit en viktig statussymbol i Spanien och ungdomar bor hellre kvar hemma tills de är mer än 30 år, än att de gör avkall på att köpa sig sin första bil. Denna ska som regel vara fabriksny. Med årens lopp har den traditionella "Seat 600" ersatts av både sportbilar och fyrhjulsdriftsmonster. Inget ont i det, men problemet är att dessa numera brukas om det så handlar om att ta sig runt hörnet för att köpa mjölk. Väl framme ska bilen ställas precis vid dörren till butiken, helst med något hjul på trottoaren och oavsett om det finns lediga och lagliga parkeringsplatser intill eller ej. (Ett typexempel är Mercadona i Calahonda, där bilarna står på bägge sidor om vägen på vilken det råder stoppförbud, medan kundparkeringen bara 25 meter därifrån ständigt står halvtom).

Den avgörande frågan är naturligtvis om saker kan ledas över på sätt köl igen. Ett första steg måste vara allmän varseblivning och öppen debatt om utvecklingen. Sedan krävs både personlig eftertanke och insatser från myndigheternas sida. På Costa de Sol kommer exempelvis bilbundenheten bara att öka, så länge de offentliga transporterna är otillräckliga.