Placement ID: 9
Loaded 1 banners.
Incremented banner views for 882

Placement ID: 10
Loaded 1 banners.
Incremented banner views for 883
Måndag 21 sep
Mark reserveras för framtida järnväg och 20 procent av nya byggprojekt ska avsättas till subventionerade bostäder.
Mark reserveras för framtida järnväg och 20 procent av nya byggprojekt ska avsättas till subventionerade bostäder. Foto: Depositphotos
Dela:

Den 40 år gamla stadsplanen äntligen förnyad

21 sep 2026 | 07:00

MARBELLA Kommunfullmäktige i Marbella har slutgiltigt godkänt en ny översiktsplan som ersätter den tidigare stadsplaneringen från 1986. Beslutet innebär att Marbella blir den första kommunen i Andalusien som antar en övergripande utvecklingsplan anpassad till regionens marklagstiftning LISTA.

Den nya planen omfattar 5.300 hektar urban mark, motsvarande 53 miljoner kvadratmeter, vilket är en utökning med 1.300 hektar jämfört med den fyra decennier gamla regleringen. Det nya regelverket antogs i fullmäktige utan några nej-röster med stöd från Partido Popular, Opción Sampedreña och Vox, medan PSOE lade ner sina röster. Förslaget har föregåtts av ett omfattande förarbete som omfattar över 60 godkända rapporter från olika myndigheter och sektorsorgan.

Ett centralt syfte med stadsplanen är att skapa juridisk trygghet och fastställa en stabil rättslig grund för omkring 18.000 bostäder som under årens lopp har hamnat i en oreglerad situation. Kommunens borgmästare Ángeles Muñoz framhåller att ramverket tryggar stadens framtid och ger ett mer flexibelt system för att möta nya utmaningar, samtidigt som det ger skydd åt berörda familjer och fastighetsköpare i god tro.

Stadsbyggnadsrådet José Eduardo Díaz betonar att planen säkerställer nödvändiga investeringar i infrastruktur, däribland vattenreservoarer, distributionsnät, avloppsrening och elstationer. Investeringarna ska möjliggöra en balanserad och långsiktigt hållbar expansion. Enligt Díaz har utbyggnaden av infrastrukturen historiskt inte alltid hållit jämna steg med behoven, vilket gör det nya ramverket till en viktig möjlighet för kommunen att planera för framtiden innan tillväxten sker.

Inom transport och rörlighet pekar planen ut nya förbindelser och vägar mellan olika bostadsområden, fler parkeringsplatser och utbyggda cykelbanor. Dessutom reserveras utrymme för framtida järnvägsspår för att på sikt bryta Marbellas ställning som landets enda stad med över 100.000 invånare utan tågförbindelse.

Den antagna modellen lägger även tonvikt på naturmiljön genom att betrakta vattendrag som biologiska korridorer och lyfta fram stadens roll som port till nationalparken Sierra de las Nieves. Kontakten mellan inlandet och kusten ska dessutom förstärkas, samtidigt som strandpromenaden pekas ut som ett av stadens viktigaste allmänna rum och det historiska arvet får ett utökat skydd.

När det gäller bostadsförsörjningen föreskriver översiktsplanen att 20 procent av marken i nya bostadsprojekt ska avsättas för subventionerade bostäder. Dokumentet reglerar de övergripande principerna för kommunens fysiska planering, medan de specifika föreskrifterna för enskilda markområden och tomter ska fastställas i den kommande stadsplanen POU. Kommunens stadsbyggnadskontor har redan påbörjat det arbetet.

Marbella antog redan 2010 en ny stadsplan, som dock ogiltigförklarades 2015 av Högsta domstolen. Motiveringen var att stadsplanen godkände svartbyggen i strid med gällande lagstiftning. Det har alltså tagit kommunen drygt tio år att ta fram en ny stadsplan, och under tiden har det varit den från 1986 som gällt, vilket till stor del förhindrat nya byggprojekt.

Källa: Diario Sur

Kommentarer

Ingen kommentar ännu - bli först att kommentera!

Kommentera

Ingen kommentar ännu - eller boka någon av våra Plus-tjänster för att kunna kommentera!



Placement ID: 8
Loaded 1 banners.
Incremented banner views for 859


Placement ID:
Loaded 13 banners.
Incremented banner views for


Placement ID: 12
Loaded 3 banners.
Incremented banner views for 839,884,851