Enligt Acierto utfärdar trafikverket DGT 10.000 böter varje dag. Två av tre sanktioner utanför stadskärnorna är relaterade till fortkörning. Att köra med ett obesiktigat fordon, efter att ha druckit alkohol eller inte använda säkerhetsbältet på rätt sätt, är andra vanliga förseelser.

Faktum är att omkring 40 procent av förarna säger sig ha kört bil efter att de har konsumerat alkohol. Ännu mindre betryggande känns det, att mer än hälften av de spanska förarna själva anser sig vara en fara bakom ratten.

När det gäller sommaren så är ett av de vanligaste problemen att förarna håller på med mobilen, GPS, hörlurar eller liknande samtidigt som de kör, vilket minskar deras uppmärksamhet på vägen. Siffrorna visar att 60 procent av förarna med mellan två och tio års körerfarenhet har brustit i koncentration på grund av telefonen och 20 procent på grund av GPS:en.

Förflyttningarna till okända destinationer just under sommaren ökar denna distraktion, som förutom att räknas som en allvarlig förseelse bötfälls med 200 euro och avdrag av tre körkortspoäng. Dessvärre medger mer än nio av tio spanjorer att de någon gång har använt mobilen under körning.

En annan vanlig trafikförseelse på sommaren är enligt Acierto.com, att köra bil i flippflopps, barfota eller med sandaler. Något som kan försvåra hanteringen av pedalerna och försämra reaktionsförmågan. Det bör dock noteras att detta beteende inte uttryckligen anges som ett brott i de allmänna trafikreglerna, utan det beror på varje enskild situation om polisen uppfattar det som en fara för trafiksäkerheten eller ej.

Under denna varma period är det även vanligt att folk kör utan tröja. Något som ökar risken för skador orsakade av bilbältet vid en kraftig inbromsning och som ökar svårighetsgraden för nästan alla skador som kan uppstå bakom ratten. Det är en förseelse som kan ge böter på 80 euro. Lika mycket kan det kosta att köra med armbågen hängande ut genom fönstret, då positionen kan påverka förarens fria rörlighet. För att inte tala om att det innebär att föraren endast har en hand på ratten samt den ökade risken för allvarliga skador om ett fordon passerar på nära håll.

Äta och dricka bakom ratten är ytterligare överträdelser som kan leda till böter på 200 euro och avdrag av två körkortspoäng. Att kasta ut cigarettfimpar genom fönstret kan medföra en säkerhetsrisk för andra förare samt orsaka bränder. Detta sanktioneras med 200 euro och avdrag på fyra körkortspoäng.

Viktigt att tänka på i dessa semestertider är även hur bilen packas. En dåligt organiserad packning kan leda till böter på 500 euro och avdrag av fyra körkortspoäng. Enligt Acierto.com stuvar mer än 20 procent av spanjorerna in packningen inuti bilen medan endast fem procent använder sig av takräcket och två procent av ett släp. Resväskorna kan dock förvandlas till en fara i händelse av en olycka. Vid en plötslig inbromsning kan de komma farande och deras vikt mångdubblas och ge upphov till skador. Allt för tung last kan även påverka bilens beteende negativt. Något som två procent av förarna gör sig skyldiga till.

Acierto.com tipsar om att de flesta försäkringsbolag i Spanien har en tjänst som innebär att de tar på sig att överklaga orättvisa böter. Det vill säga om försäkringstagaren anser att den inte gjort sig skyldig till det trafikbrott den anklagas för, är det försäkringsbolaget som presenterar överklagan och hanterar den administrativa processen. En del täcker även de kurser som finns för att återfå förlorade körkortspoäng. Försäkringen täcker dock aldrig själva böterna.

Utöver böterna så hänvisar alla dessa sanktioner till vad som anses vara ett riskfyllt beteende och ett hål i plånboken är knappast den värsta tänkbara konsekvensen. Som ett exempel uppges hastighetsöverträdelser ligga bakom en femtedel av dödsolyckorna i trafiken. De fyrdubblar dessutom risken att råka ut för en olycka. Distraktioner och ouppmärksamhet uppges ligga bakom en fjärdedel av olyckorna.

Vidare är alkohol och droger inblandade i en tredjedel av dödsolyckorna. En femtedel av de vuxna som omkom på vägar utanför städerna hade inte säkerhetsbältet på sig. I stadskärnorna rör det sig om så många som två femtedelar. Bristen på säkerhetsavstånd utpekas slutligen som den direkta orsaken till en av sex trafikolyckor.