Storflygplatser når sitt kapacitetstak
12 jul 2026 | 07:00SPANIEN RIKS Aena inför kapacitetsbegränsningar på flygplatserna Madrid-Barajas och Barcelona-El Prat från sommaren 2027. Syftet är att undvika en logistisk kollaps i terminalerna till följd av den kraftigt ökande turismen.
Flygplatserna har nått sin maximala gräns och klarar inte av det stora antalet passagerare som flygbolagen transporterar under rusningstid. Under förra året hanterade flygplatsen i Madrid 68,18 miljoner resenärer, vilket är mycket nära det totala kapacitetstaket på 70 miljoner. Samtidigt passerade flygplatsen i Barcelona sitt eget tak på 55 miljoner resenärer och tog emot 57,5 miljoner passagerare under 2025.
De nuvarande rättigheterna till start- och landningstider, så kallade slots, kommer att behållas av flygbolagen. All framtida tillväxt under problematiska timmar stoppas däremot och styrs om i stället till tider med lägre belastning.
Detta är första gången som Aena inför den här typen av generella tillväxtbromsar. Tidigare har endast ett pilotprojekt genomförts i Alicante efter brexit, då komplicerade passkontroller för brittiska resenärer skapade flaskhalsar. Det förändrade tilldelningssystemet innebär att Aena nu för första gången kommer att fördela kapaciteten baserat på passagerarantal, terminalkapacitet och om resan sker inom eller utom Schengenområdet, i stället för att enbart utgå från rullbanornas kapacitet.
Det finns även tecken på att liknande begränsningar kan behöva införas på andra hårt belastade flygplatser i framtiden, såsom Málaga och Tenerife Sur. Det beräknade stoppet för expansion under högtrafik väntas pågå i fem till sju år och restriktionerna kommer att hävas först när de planerade utbyggnaderna är slutförda.
Regeringen väntas i september godkänna den nya regleringsplanen DORA III, som innebär en total investering på 13 miljarder euro mellan 2027 och 2031. I Madrid satsas 2,4 miljarder euro för att bygga ut terminal fyra och öka kapaciteten till 90 miljoner resenärer. Investeringen i Barcelona uppgår till 3,2 miljarder euro för att förnya terminalerna och i ett senare skede bygga en ny satellitterminal, vilket ska höja kapacitetstaket till 80 miljoner resenärer.
Investeringsplanerna har dock mött kritik från internationella flygbolagsorganisationer som IATA, som hellre ser att den befintliga kapaciteten optimeras för att hålla nere resenärernas avgifter. Aena, som finansierar sin verksamhet helt genom avgifter utan stöd från statens budget, föreslår en årlig avgiftshöjning på 3,8 procent fram till 2031. För närvarande betalar varje resenär i genomsnitt 11,02 euro i avgift för att flyga i landet.
Källa: El País
Kommentarer