Häromdagen lyssnade jag på en blogg där de tog upp som ett tips på personlig utveckling att man skulle fundera över vad man vill att folk ska säga om en i sina tal, på ens 90-årsfest. Just den dagen hade jag, efter att funderat ganska länge, tagit steget och köpt mitt Interrail-kort. Och jag fick en härlig insikt att det är precis vad jag önskar att folk ska förknippa mig med, inte minst min nioåriga son, som jag såklart hoppas ska hålla ett tårdrypande tal om mig när jag fyller 90 år. Jag vill gärna förknippas med galna upptåg och att våga prioritera äventyr framför sparbössan.

Planeringsfasen har fått mig att minnas känslan jag hade när jag skulle boka min språkresa i Spanien 2003. Hur man famlar i blindo, googlar planlöst (gjorde man ens det år 2003?), börjar samla information, bygga ett pussel och tar små små myrsteg tills man plötsligt inser att en konkret plan börjar ta form. Rätt som det är finns inte längre någon återvändo och snabbare än man tror känner man sig till och med som lite av en expert på det som alldeles nyligen skrämt vettet ur en.

Riktigt där är jag inte än, rimligtvis behöver jag först ha gjort själva resan innan jag kan kalla mig expert. Men en hel del har jag lärt mig redan som jag tänkte dela med mig av till er som kanske håller på att smida liknande planer. Och till er som är experter på riktigt, ni är hjärtligt välkomna med råd och rekommendationer! Med en viss typ av råd, ska tilläggas, endast positiva. De avskräckande betackar jag mig för.

Det första jag gjorde var att gå med i gruppen “Tågsemester” på Facebook. Där finns oändligt mycket samlad kunskap och erfarenhet att hämta. Reseskildringar, tips på resmål, bra och snabba svar när man ställer frågor. Jag skulle dock säga att man ska gå in på sidan med ett specifikt syfte, en konkret fråga eller ha förmågan att scanna och plocka ut guldkorn. Att tågsemestra i Europa är inte någon dans på rosor och det är lätt att snarare få panik än att bli inspirerad om man läser för mycket.

Flera gånger innan jag ens köpt mitt pass, höll jag på att få kalla fötter när jag läste inlägg efter inlägg om förseningar, inställda tåg, strejker, nedfallna elledningar och inte minst djungeln av sidor man måste ha koll på för att boka sittplatsbiljetter.

I en del länder, däribland Spanien, är det obligatoriskt med sittplatsbiljett. Den går inte ens att boka online utan man måste helt sonika bege sig till en tågstation. Skandal. På en del andra sträckor i exempelvis Tyskland och Frankrike behövs också sittplatsbiljett. Ibland går de att boka via Interrails sida, ibland inte. Gå det inte där, måste man alltså ha koll på alternativen. Exempel på sådana sidor är https://shop.oebbtickets.at https://www.acprail.com och SJ som dock inte fungerade en enda gång när jag försökte.

Men om vi tar det från början så är ju första steget att ta reda på vilken typ av kort som passar den resa man tänkt sig, det vill säga att beräkna antal resdagar. Det gjorde jag här https://www.interrail.eu Jag kom fram till att vi skulle behöva 15 resdagar då jag även planerar att resa i Sverige, tio blev helt enkelt för tajt.

Som bosatt i Spanien kan jag resa med mitt Interrail även i Sverige, men fick tipset i FB-gruppen att se till att ha dokument som styrker att jag inte är skriven i Sverige. I hemlandet får man nämligen endast en resdag på sig att resa ut och en resdag på sig att resa in och hem. Vi kan alltså inte kuska runt i Spanien i lugn och ro utan måste se till att ta oss från Málaga och över franska gränsen på en och samma dag.

Därefter gjorde jag steg för steg upp en provisorisk resplan med hjälp av https://www.interrail.eu Jag hade ett word-dokument där jag lade in destinationer, avgångs- och ankomsttider. Parallellt började jag titta på booking.com för att se om jag kunde hitta mysiga, billiga hotell nära tågstationen. Jag insåg snabbt att det ibland var fördelaktigt att hoppa av på någon av de mindre orterna längs med rutten. Exempelvis hade jag först tänkt att vi skulle till Amsterdam på vägen hem, men där var det svårt att hitta ett prisvärt boende nära stationen, så istället valde jag en mindre ort som tåget ändå passerar och där vi fick ett mysigt hotell för 60 euro per natt.

Något som förvånat mig är att nattåg är så himla dyrt, betydligt dyrare än att resa dagtid och sova på hotell. Min son skulle dock ha blivit oerhört besviken om jag inte planerat ett enda nattåg, så på vägen hem ska vi resa med Snälltåget från Stockholm till Berlin. Två platser i liggvagn kostade 140 euro.

Så här blev vår rutt! Dag ett åker vi från Málaga tidig morgon med AVE-tåget med byte i Córdoba och vidare direkt till Barcelona, sedan över till Frankrike där vi ska bo i Perpignan. Dag två åker vi vidare till Lausanne, dag tre till Frankfurt och dag fyra åker vi hela vägen till Ängelholm via Hamburg och Köpenhamn. På hemvägen åker vi alltså nattåget från Stockholm till Berlin, vidare direkt till Amersfoort i Holland, där vi sover en natt. Sedan vidare till Paris där vi övernattar och där jag gjort en plan för en lång promenad från en tågstation till en annan, där vi ska passera Triumfbågen, Sacre Coeur, Notre Dame och Eiffeltornet. Från Paris åker vi till Narbonne där vi bor en natt på ett gammalt nunnekloster.

Generellt har jag försökt se till att vi inte anländer så sent och inte heller behöver gå upp i ottan utan att vi får en kväll och en förmiddag på oss att se något av staden där vi sover. Saker jag hittills skrivit upp på min packlista är powerbank, öronproppar, sovmask och så spel såklart. Min sons absoluta favorit är World, ett kortspel med flaggor och geografi i fokus. Denna resa är klockren då han är besatt av geografi. I övrigt ska jag försöka ta med så lite packning som möjligt.

Mitt Interrail-kort med 15 resdagar under två månader kostade 518 euro. Min sons kort var gratis då han inte fyllt elva år än. Med de platsbokningar jag gjort hittills är jag nog uppe i nästan 700 euro och jag har bokat sex hotellnätter för totalt 556 euro (fem av sex har fri avbokning). Jag har inte valt de absolut billigaste, utan vill bo prisvärt men bra med gångavstånd från tåget. Tillkommer gör ytterligare några obligatoriska sittplatsbokningar som inte kan göras än samt för AVE-tåget till och från Barcelona.

När vi flyger brukar jag normalt se till att resa när det är som billigast, efter skolan i Sverige börjat i andra halvan av augusti och några dagar in i september. I år kommer vi vara borta hela augusti. Om vi skulle ha flugit Lowfare med Norwegian samma datum skulle det kosta 1.047,66 euro för oss två. Så totalt blir det ju dyrare, men så mycket mer vi får för pengarna! Och så mycket vi sparar miljön! Detta är en livsdröm som går i uppfyllelse. Jag är så peppad att jag flyger omkring som på moln. En del undrar kanske om tågluff inte handlar om spontanitet och frihet men för mig är planeringen halva nöjet!