De nya trafikförseelserna som kan kosta dig 200 euro i böter

PLUS Trafikmyndigheten DGT har infört skärpta regler som innebär böter på 200 euro för förare som inte använder föreskriven personlig skyddsutrustning. Reformen syftar till att öka säkerheten för oskyddade trafikanter som fotgängare, cyklister, mopedister och personer som kör elsparkcykel.

PLUS Trafikmyndigheten DGT har infört skärpta regler som innebär böter på 200 euro för förare som inte använder föreskriven personlig skyddsutrustning. Reformen syftar till att öka säkerheten för oskyddade trafikanter som fotgängare, cyklister, mopedister och personer som kör elsparkcykel.

Den uppdaterade trafikförordningen trädde i kraft den 1 oktober och ersätter regler som i grunden utformades för mer än 20 år sedan. Förändringarna fokuserar på de grupper som är mest utsatta vid olyckor, samtidigt som nya skyldigheter införs för bilister som delar vägen med dem.

För personer som kör elsparkcykel gäller en åldersgräns på 15 år samt krav på hjälm. Reflexväst är nu obligatorisk nattetid eller vid nedsatt sikt, medan yrkesförare och bud som kör elsparkcykel måste bära reflexväst under hela arbetsdagen. Att köra utan hjälm eller föreskriven reflexväst klassas som en allvarlig förseelse och kan ge 200 euro i böter.

Förare och passagerare på motorcykel och moped måste från och med nu använda skyddshandskar vid körning utanför tätort samt heltäckande skor på alla typer av vägar. Motorcykelbud måste dessutom alltid använda reflexväst. För cyklister tas tidigare undantag från hjälmtvånget på landsväg bort, och även cykelbud måste bära reflexväst. Även överträdelser mot dessa regler kan ge böter på 200 euro.

Bilister omfattas likaså av hårdare krav vid möten och omkörningar. Vid omkörning av en cyklist på landsväg måste hastigheten sänkas med minst 20 kilometer i timmen i förhållande till den rådande hastighetsbegränsningen. På vägar med minst två körfält i samma riktning krävs ett fullständigt körfältsbyte i stället för att enbart hålla 1,5 meters sidoavstånd. Inom tätort får cyklister av säkerhetsskäl färdas mitt i körfältet, och bakomvarande motorfordon måste hålla ett avstånd på minst fem meter.

Regelverket fastställer vidare rutiner vid köer och nödsituationer. Vid stillastående trafik eller krypkörning måste fordon vid behov hålla ut åt sidorna för att skapa en fri räddningsgata för utryckningsfordon. Vid snöfall på motorvägar förbjuds omkörningar, och förare måste hålla till höger för att lämna vänster körfält fritt för plogbilar och räddningstjänst.

Alla delar av reformen börjar dock inte tillämpas omedelbart. Kravet på att elsparkcyklar ständigt ska ha belysningen tänd skjuts upp till den 1 oktober 2027. Detsamma gäller skärpta krav på särskilt typgodkända motorcykelhjälmar. De slutgiltiga tekniska kraven för godkända motorcykelhandskar ska fastställas i ett kommande ministerdekret.

Källa: El Independiente