Svensk mopedimportör får hjulen att snurra

FÖRETAGSNYTT Svenska Trendimport säljer mopeder i Sverige, Norge och Estland. Nu ger de sig även in på den spanska marknaden. I april öppnade Trendimport i Málaga. —I Sverige säljer vi mycket direkt till kund via Internet, säger Anders Karström, delägare. Men spanjorerna är inte riktigt lika Internetvana än, vi blir mer beroende av återförsäljare här.

Det är än så länge ganska tomt i Trendimports lokaler i industriområdet El Viso utanför Málaga. Men tanken är att utbudet ska bli fullständigt på sikt, framför allt vill Anders Karström satsa på 125-kubikare som inte kräver mc-körkort; Cruisers, offroadcyklar, mopeder och skotrar.
—De är särskilt stora just i Spanien, men vi möter efterfrågan även på större motorer om den kommer.
I sortimentet finns också hjälmar, lås och regnskydd.

Svårt sälja via nätet
Koncernen Trendimport omsätter totalt 125 miljoner svenska kronor om året. Hälften av deras försäljning i Sverige sker via Internet. Anders erfarenhet så långt är att det dock är betydligt svårare i Spanien. Bland annat har de mött på motstånd hos bankerna som är skeptiska till att tillåta kreditkortsbetalning på Internetshoppen.
—Men vi har precis börjat, det är en fråga om tajming och jag tror Interförsäljningen här kommer igång på allvar inom några år.

B>Tuffare regler i Spanien
När du beställer mopeden via nätet levereras den i en kartong och kunden monterar själv ihop den. Men är detta verkligen säkert?
—Reglerna är faktiskt tuffare i Spanien än i Sverige, berättar Anders. Allt som har med säkerheten att göra sitter redan på plats, du sätter själv på pakethållare, packbox och backspeglar. Det är väldigt enkelt.

I Sverige är det däremot tillåtet att låta kunderna montera även framhjulet.
—Syftet är att få ned volymen på lådan. Transporterna blir mycket smidigare om mopeden kan levereras i en låda, risken för att den skadas minskar.

Stor konkurrens
Att Trendimport valde att satsa just på Spanien beror dels på att det är en oerhört stor marknad inom moped och motorcyklar, dels att Anders bor på Costa del Sol sedan fyra år tillbaka. Efter att ha arbetat inom elektronikbranschen köpte han in sig som delägare i Trendimport tidigare i år.

I Sverige säljs 40 000 mopeder och skotrar per år, i Spanien nästan 20 gånger fler.
—Samtidigt är det en enorm konkurrens här, säger Anders. Det är inte lätt att ta sig in.

Första steget är att bygga upp ett nät av återförsäljare och Trendimport börjar besöka butiker nu i maj. Planen är att täcka in hela Andalusien och sedan arbeta sig uppåt, region för region.
—Att skapa relationer är mycket viktigare här än i Sverige, säger Anders.

Platt organisation
Ansvarig för försäljningen i Málaga är Victor López. Dessutom har Anders hjälp av tre svenska killar med transporter och montering av mopeder. Victor är spanjor och musiker i grunden, hans första intryck av att jobba tillsammans med svenskar är mycket positiva.
—Alla är på samma nivå och alla gör allting, chefen kan städa och packa upp grejer. Ett spanskt företag är mer hierarkiskt och var och en har sin specifika uppgift.

Reservdelslager i Sverige
Victor är nöjd med den respons de har fått på sina första annonser. Hur når man framgång på den spanska marknaden?
—Vi måste vara bättre än andra företag, ge mer, erbjuda bättre service, säger Victor. Vi kan det eftersom vi har hela den svenska organisationen bakom oss.

Och Anders lägger till:
—Ett stort problem här är att få tag på reservdelar, ofta får du vänta tre veckor på att få tag på en del. Vår stora fördel är tillgången till det svenska lagret, vi får ned allt vi behöver med DHL på 24 timmar.

Läs mer på http://www.trendimport.com

Carin Osvaldsson