Höjningen, som regleras av regeringen för de bolag som har exploateringsrättigheterna för betalvägarna, är slutligen större än de runt fyra procent som väntades. Den automatiska årliga översynen av vägtullarna är normalt är knuten till konsumentprisindexet. Skälet till den högre ökningen i år är behovet av att kompensera för de subventioner som tillämpades under 2023 för att motverka en orimlig ökning på grund av hög inflation. Under det gångna året begränsades ökningen till just fyra procent, tack vare en subvention på 33 miljoner euro. En höjning på mellan 8,4 och 9,5 procent hade varit mer i linje med den dåvarande inflationen. Det skriver El País.

Transportministeriet, lett av ministern Óscar Puente, anger att den faktiska höjningen är en gradvis överföring av kostnaden som inte täcktes 2023 till användarna. Utan fortsatta subventioner under 2024 hade ökningen kunnat överstiga 8,5 procent. Subventionens värde för 2024 uppskattas till 30 miljoner euro. Ministeriet har även beslutat att inte höja avgifterna för de statliga motorvägarna, vilket inkluderar de nio vägtullar som fått räddas av staten. Deras priser har inte höjts sedan 2019, då de sänktes med i genomsnitt 30 procent.

Regeringen har också genomfört en policy med subventioner för vägtullar för att minska kostnaderna för frekventa användare av dessa vägar. Detta har inkluderat rabatter för regelbunden användning eller sänkta avgifter under vissa tider på dagen. Till exempel på motorvägarna AP-71 (León-Astorga), AP-46 (Málaga), AP-6 (Guadarrama-Adanero), AP-7 mellan Málaga och Guadiaro, samt AP-7 mellan Alicante och Cartagena.

Vidare har regeringen infört bonussystem på flera motorvägar, som AP-9, AP-66 och AP-68. Dessa system uppges ha lett till betydande besparingar för användarna, till ett värde av över 315 miljoner euro sedan de infördes. I vissa fall har dessa bonusar koordinerats med de autonoma regionerna.